車のサブスクやカーリースを検討するとき、気になるのが「走行距離制限」です。月に何キロまで走れるのか、超えたらいくら請求されるのか、事前に知っておかないと思わぬ出費につながりかねません。
この記事では、主要な車サブスクサービスの走行距離制限と超過料金、そして距離制限を気にせず乗る方法まで詳しく解説します。
走行距離制限とは？なぜ設定されている？
走行距離制限とは、車のサブスクやカーリースの契約期間中に走れる上限距離のことです。リース契約では、契約満了時に車の残価（残存価値）をもとに月額料金が計算されています。走行距離が多いほど車の価値は下がるため、適正な残価を維持するために距離制限が設けられています。
多くのサービスでは月間1,000km〜2,000km程度の設定が一般的です。ただし、計算方法はサービスによって異なり、「月間○km以内」と月単位で管理するところと、「契約全期間でトータル○km以内」とまとめて管理するところがあります。
主要サービスの走行距離制限と超過料金
KINTO（トヨタ）
KINTOの走行距離に関するルール：
- 走行距離の上限：月1,500km × 契約月数のトータルで計算
- 超過料金（トヨタ車）：1kmあたり11円（税込）
- 超過料金（レクサス車）：1kmあたり22円（税込）
- 超過の判定は契約満了時の合計走行距離で行われる
※料金は記事執筆時点の情報です。最新の情報はKINTO公式サイトでご確認ください。
KINTOのポイントは、月単位ではなく契約期間トータルで距離を管理する点です。例えば3年契約なら「1,500km × 36ヶ月 = 54,000km」が上限となります。ある月に2,000km走っても、別の月に1,000kmで済めばトータルで調整できるので、月によって走行距離にバラつきがある方にはありがたい仕組みです。
カーリースカルモくん（旧 定額カルモくん）
カルモくんの走行距離に関するルール：
- 1〜6年契約：月間1,500kmの走行距離制限あり
- 7年以上の契約：走行距離制限なし
- 超過料金：1kmあたり8円
※料金は記事執筆時点の情報です。最新の情報は公式サイトでご確認ください。
カルモくんは7年以上の長期契約を選ぶと走行距離制限がなくなるのが大きな特徴です。通勤で毎日長距離を走る方や、休日にドライブを楽しみたい方には嬉しいポイントとなります。
ただ、毎日のように長い距離を運転していると、シートの座り心地が体への負担に直結してきます。純正シートが体に合わないと感じたら、クッションを1枚足すだけでも姿勢は変わります。
その他のサービス
MOTA（もろコミ）は月間2,000kmの設定が一般的で、契約満了時に車がもらえるプランでは距離制限がないケースもあります。ニコノリは月間500km〜2,500kmから選択可能で、利用スタイルに合わせて柔軟に設定できます。
各サービスの詳しい比較は車のサブスク徹底比較の記事を参考にしてみてください。
走行距離を超えたらどうなる？
走行距離の上限を超えた場合、契約満了時に超過分の追加料金が請求されるのが一般的です。超過料金はサービスによって異なりますが、1kmあたり5円〜22円程度の範囲が多いです。
具体的にどのくらいの金額になるか、シミュレーションしてみましょう。
超過料金のシミュレーション例（KINTOトヨタ車の場合）：
- 3年契約（上限54,000km）で60,000km走った場合：超過6,000km × 11円 = 66,000円
- 5年契約（上限90,000km）で100,000km走った場合：超過10,000km × 11円 = 110,000円
契約満了時に一括で請求されるため、予想外の出費にならないよう日頃から走行距離をチェックしておくことが大切です。
走行距離の超過を防ぐための対策
対策1：自分の月間走行距離を事前に把握する
契約前に、自分が普段どのくらい走っているのかを確認しておきましょう。通勤距離（往復） × 出勤日数 + 休日のドライブ分で計算すれば、おおよその月間走行距離がわかります。
例えば、往復30kmの通勤を月22日行うと660kmです。休日のドライブが月4回×50kmで200kmです。合計860km程度なら、月1,500kmの制限は十分余裕がある計算になります。
対策2：距離制限が長い（またはない）プランを選ぶ
走行距離が多い方は、距離制限が緩いプランを選ぶのが基本です。カルモくんの7年以上契約のように距離制限がないプランや、月間2,000kmのプランなら安心して乗れます。
対策3：こまめに走行距離をチェックする
契約期間中は定期的にメーターを確認し、ペースを把握しておくのが安心です。スマートフォンの走行距離記録アプリを活用するのもおすすめです。
アプリの記録を毎回手入力するのが面倒なら、車両側の情報を読み取る機器を使う方法もあります。OBD2ポートに挿すタイプなら、走行データを自動で拾ってスマホに表示できます。
対策4：契約期間を長くする
KINTOのようにトータル距離で管理するサービスの場合、契約期間を長くすればトータルの上限が増えます。3年契約より5年契約のほうが上限が大きくなるため、距離に余裕が持てます。
走行距離制限なしのサービスはある？
走行距離制限を一切気にせず乗りたいなら、以下のような選択肢があります。
- カルモくん 7年以上の契約：走行距離制限なし
- 車がもらえるプランのあるカーリース：契約満了時に車が自分のものになるため、残価精算が不要で距離制限がないケースが多い
- 中古車リース：中古車は新車ほど残価精算のシビアさがないため、距離制限が緩い傾向がある
車のサブスク全般のメリット・デメリットについては車のサブスクのメリット・デメリットの記事も参考にしてみてください。
あまり車に乗らない方や、走る月と走らない月の差が大きい方には、定額型とは別に、走った距離に応じて支払うカーリースという考え方もあります。エンキロは月額基本料金に1kmあたりの距離料金をかけた金額を毎月支払う仕組みで、走行が少ない月は請求が抑えられます。ただしリース契約のため審査があり、途中解約は難しい点は事前に確認しておきたいところです。
走行距離制限に関するよくある誤解
走行距離制限については、よくある誤解が多いです。正しく理解しておきましょう。
誤解1：「月1,500kmなんて足りない」
実は、一般的な乗用車の月間走行距離は平均800km程度と言われています（自動車検査登録情報協会のデータより）。通勤に使っていても月1,500kmに達するケースは多くはないので、まずは自分の走行パターンを計算してみてください。
誤解2：「1km超えただけでも高額請求される」
超過料金は1kmあたりの単価 × 超過分の距離で計算されます。1km超過したからといって何万円も請求されるわけではありません。仮にKINTOで100km超過した場合でも、100km × 11円 = 1,100円程度です。
誤解3：「走行距離メーターを気にしすぎてストレスになる」
月単位で厳密に管理するサービスでなければ、そこまで神経質になる必要はありません。KINTOのようにトータル距離で管理するサービスなら、月ごとの増減は気にせず、半年に1回程度ペースを確認する程度で十分です。
Q&A：走行距離制限に関するよくある質問
Q. 月の走行距離が上限を超えた月があっても大丈夫？
KINTOのようにトータル距離で管理するサービスであれば、特定の月に上限を超えても問題ありません。契約期間全体での合計が上限以内に収まっていればOKです。ただし、月単位で管理するサービスの場合は毎月の上限を超えないよう注意が必要です。
Q. 走行距離が少なすぎても問題ある？
走行距離が少なくても追加費用が発生することはありません。ただし、走行距離が極端に少ないとエンジンオイルの劣化やバッテリー上がりなど、車のコンディションに影響が出ることがあります。定期的に乗るのが理想的です。
Q. 走行距離の上限を途中で変更できる？
基本的に、契約途中で走行距離の上限を変更できるサービスは少ないです。契約前に自分の走行スタイルをよく検討した上で、余裕のある設定を選ぶことが大切です。
Q. メーターの改ざんはバレる？
メーターの改ざんは犯罪であり、車検記録や車両のコンピューターに走行データが残るため発覚します。契約違反として多額のペナルティが課される可能性があるので、こうした行為は行わないでください。
Q. 電気自動車（EV）の場合も走行距離制限はある？
ガソリン車と同様に、EVでも走行距離制限は適用されます。EVの場合はバッテリーの劣化が走行距離に関係するため、車の残価に与える影響も大きいです。KINTOではbZ4Xなどの電気自動車も取り扱っていますが、走行距離制限のルールはガソリン車と同じ「月1,500km × 契約月数」です。
Q. 走行距離が超過しそうな場合、契約途中で対策できることはある？
契約途中で走行距離の上限を変更できるサービスは少ないですが、日常の移動手段を見直すことで走行距離を抑えることはできます。近場の買い物は自転車に変える、通勤ルートを短縮する、休日のドライブの頻度を調整するなど、残りの契約期間から逆算してペースを調整しましょう。
特に効くのが、片道数kmの用事を車以外に置き換えることです。買い物や送り迎えを電動アシスト自転車に切り替えるだけで、月の走行距離は数十km単位で変わってきます。
走行距離と車のサブスクのコスパの関係
走行距離が多いと超過料金が発生するリスクがありますが、逆に走行距離が少なすぎる場合も「サブスクにしている意味があるのか」と考えてしまうことがあります。
一般的に、月間走行距離が500km以下の方は車のサブスクよりもカーシェアリングのほうがコスパが良いケースもあります。車を毎日使わない方は、タイムズカーやdカーシェアなどの時間貸しサービスとの比較も検討してみましょう。
一方で、毎日の通勤や週末のドライブで月800km〜1,500km程度走る方であれば、車のサブスクは安定した月額料金で車を持てるメリットが大きいです。走行距離制限も余裕をもってクリアできるので、ストレスなく利用できるでしょう。
まとめ
車のサブスクの走行距離制限は、サービスによって月1,000km〜2,000km程度の設定が一般的です。超過した場合は1kmあたり数円〜20円程度の追加料金が発生します。
自分の月間走行距離を事前に把握し、余裕のあるプランを選ぶことが、超過料金を避ける一番の対策です。走行距離が多い方は、カルモくんの7年以上契約や車がもらえるプランなど、距離制限のない選択肢も検討してみましょう。
車のサブスク全般の選び方は車のサブスクおすすめの記事で詳しく紹介しています。
参考リンク：KINTOの走行距離制限と超過料金の仕組み（KINTO公式）、カーリースの走行距離制限について（カルモマガジン）
